Nach diversen Modellen des neuen Ford Focus, können wir euch endlich die wahrscheinlich beste Motorisierung im Ford Focus vorstellen. Wir fahren den Focus 1.5 EcoBoost in der 150 PS Variante mit serienmäßigem 6-Gang-Schaltgetriebe. Alles zum Motor sowie den cleveren Details des Focus Turnier, erfahrt ihr wie immer im Video. Viel Spaß. #Autophorie #FordFocus #EcoBoost ### Unsere Social Media Kanäle ### Instagram: https://www.instagram.com/autophorie.de/ Folgt uns auf Facebook: http://www.facebook.com/Autophorie Website: http://autophorie.de ### Focus 1.0 EcoBoost https://youtu.be/Sa-wJcqq7h0 Focus 1.5 EcoBlue Automatik https://youtu.be/VA2tu7nJlgc Focus Turnier 1.5 EcoBlue https://youtu.be/e3qfPx9DreI Technische Daten B6+ 6-Gang-Schaltgetriebe I 3,583 II 1,952 III 1,290 IV 0,970 V 0,775 VI 0,651 R 3,818 1,5-Liter EcoBoost R3-Turbo mit „intelligenter Zylindersteuerung“ = Zylinderabschaltung 1.499 ccm Hubraum 110 kW / 150 PS @ 6.000 U/min 240 Nm @ 1.600 U/min 208 km/h V-Max 9,0 Sek 0 - 100 km/h 5,7 l/100km 129 g/km CO2-Emissionen Abgasnorm Euro 6d-temp Testverbrauch Stadt: 5,8 l/100km 5,6 - 6,1 l/100km 52 Liter Tank 4.668mm lang; 1.979mm breit mit Spiegel; 1.469mm hoch; 2.700mm Radstand 1.409 kg Leergewicht; 541 kg Zuladung; max. Anhängelast 1.700 kg Ladebreite zwischen Radkästen: 1.150mm Ladelänge: 1.047mm; bis Vordersitz: 1.835mm Ladekante: 625mm 608 bis 1.653 Liter Kofferraum; Variiert mit „Notrad“ oder vollwertigem Reserverad bzw. Reperatur-Set