#ホンダnsx#nsx#hondansx 究極のハイブリッドスーパーカー ホンダ2代目NSX、エンジンスタート、走行モードの切り替え、エキゾースト音、エンジンの様子。4年前の夏にNSX 2代目を体感する事ができました。1990年にオールアルミボディなど斬新で日本車、史上、初のスーパーカーとして誕生したNSX New sports car X その誕生は世界に衝撃を与える結果となった。時が経ち、開発が進み2代目のNSXコンセプトが2012年に姿を現した。2015年アメリカのアキュラブランドから2代目NSXがはじめて披露された。北米では2016年 日本では2017年から発売が開始された。アメリカで生産され日本に輸入される、逆車である。3.5L V6ツインターボエンジンをミドに搭載。初代は横置きであったが、2代目は縦置きとなった。リチウムイオン電池 エンジンをアシストするモーター 前輪を左右独立で駆動するモーターを2基搭載するハイブリッドシステム SPORT HYBRID SH-AWDを採用している。エンジンの最高出力は507ps モーターの出力は48ps 前輪のモーターの出力は37ps トータルで581psに到達する。実車に対面する。初めて2代目NSXを見た時の感動は忘れられない。ローワイドのスーパーカースタイルのエクステリア 流れるような流線型のフォルム まるで生き物のような錯覚におちいった。三度、真っ赤なNSXに御対面。運転席に座る。車高はやはり低く、未来的な内装が印象的。エンジンをスタートさせる。「フォン」という吠えるような感じでエンジンが始動する。センターコンソールのダイヤルを操作して走行モードをクワイエット スポーツ スポーツプラス トラックを選択できる。はじめにスポーツモードが選択され、段差に細心の注意を払いながら公道に出ていく。心地よい快音を響かせ車は疾走していく。ターボラグは全くない。モーターによる恩恵だろう。クワイエットモードを選択する。バッテリーに余裕があっためEVモードを体感できたが、鳥肌が立つ程、洗練されていて、静粛性に富み乗りやすい。ダンパーはかなりよく、ボディ剛性感は相当の物だ。EVモードは前輪の2基のモーターのみで、前輪駆動で走行する。スポーツプラスモードを選択し、エンジンが再度、始動する。市街地を中心とした体感であったため、ワインディングロードは体感できなかったが、わずかな中速コーナーを体感する事ができた。ハンドルは恐ろしくリニアで足回りなども硬すぎず驚愕の境地である。2代目、NSXは、誰がいつでも、どこでも、オンザレール、ファントゥドライブ、車と人の感覚が一体になれる、人に優しいスーパーカーであった。初代NSXはアルミボディ、2代目NSXはモーターという恩恵を得て、世界のスーパーカーと肩を並べる存在となっていた。タイプRも見てみたかったが、タイプSの発表にとどまった。アウディR8やランボルギーニウラカンと走りは似ている感覚であったが共に四輪駆動車であるからであろうか。3台ともとても優れたスーパーカーである事は疑いようがない。奇跡の時間を忘れない。 The ultimate hybrid supercar Four years ago in the summer, I was able to experience the NSX 2nd generation. In 1990, the NSX New sports car X, which was born as the first supercar in Japanese history with a novel all-aluminum body, shocked the world. As time passed and development progressed, the second generation NSX concept appeared in 2012. In 2015, the American Acura brand unveiled the second-generation NSX for the first time. Released in 2016 in North America and 2017 in Japan. It is a reverse car produced in the United States and imported to Japan. A 3.5L V6 twin-turbo engine is installed in the mid. The first generation was horizontal, but the second generation was vertical. A motor that assists the lithium-ion battery engine The hybrid system SPORT HYBRID SH-AWD is equipped with two motors that independently drive the left and right front wheels. The maximum output of the engine is 507ps, the output of the motor is 48ps, the output of the front wheel motor is 37ps, and the total reaches 581ps. Face the real car. I will never forget the excitement I felt when I saw the second generation NSX for the first time. Low-wide supercar-style exterior Flowing streamlined form I fell into the illusion of a living creature. Three times, face to face with the bright red NSX. sit in the driver's seat. The vehicle height is still low, and the futuristic interior is impressive. start the engine. The engine starts with a roaring “phon” sound. You can select the driving mode Quiet Sport Sport Plus Track by operating the dial on the center console. Sports mode is selected first, and it goes out on the public road while paying close attention to the steps. The car drives away with a pleasant sound. No turbo lag at all. Benefit from the motor. Select Quiet Mode. I was able to experience the EV mode because the battery had plenty of room, but it was so sophisticated that I got goosebumps, it was quiet and easy to ride. The damper is quite good, and the body rigidity is considerable. In eV mode, the car runs in front-wheel drive with only two motors on the front wheels. Select Sport Plus mode and start the engine again. Since the experience was centered around the city, I was not able to experience winding roads, but I was able to experience a few medium-speed corners. The steering wheel is terribly linear, and the undercarriage is not too stiff, which is a surprise. The second-generation NSX was a people-friendly supercar that could be used by anyone, anywhere, on-the-rails, fan-to-drive, and car and human senses. The first generation NSX benefited from an aluminum body, and the second generation NSX benefited from a motor, making it a presence on par with the world's supercars. I also wanted to see the Type R, but the Type S was announced.It felt similar to the Audi R8 and Lamborghini Huracan, but is it because both are four-wheel drive vehicles? There is no doubt that all three are very good supercars. Don't forget the miracle time.